6 月 17 日，理想在常州工厂召开了首次理想家庭 AI Day，在这次理想 AI Day 上恰逢理想常州工厂第 40 万台车下线，因此整场活动进行的过程中，边上的产线也在无时不刻工作着。

　　理想首届家庭 AI Day 中，公布了理想 800V 高压纯电车型的补能速度，5C 充电倍率下 9 分 30 秒补能 400 km，峰值功率计 500 kW 以上。为了达成 500 kW 的峰值功率，理想 5C 快充的技术要点：

　　麒麟电池，采用电芯间侧面接触的鳍片散热，接触面积相比底部散热增大 5 倍，散热功率 16 kW。

　　因此电芯充放电倍率大，产热低，散热快，三个环节保障高压快充的「快且持久」。同时代号为 W01 的新车将命名为「理想 MEGA」，今年年底正式发布，刘杰表示这台车将成为国内 50 万以上市场销量最高的车。

　　此外理想还带了全新的的理想同学语音助手，引入多模态感知，不止听，还有看。包括全新 AI 交互界面、AI 百科问答、任务大师 AI 版、AI 绘画、多模态可见即可说 2.0，理想 L 系列将获得完全的功能更新，理想 ONE 的任务大师也将开启更新。

　　最后理想正式发布了城市 NOA，我们有幸受邀提前体验了这套基于无图方案的城市智能驾驶。感兴趣的可以点击下方的链接。

　　根据官方的介绍，这是一套不依赖高精地图的城市级智能驾驶系统。在实际的道路驾驶中，由车辆自身感知形成的车端动态 BEV 可以构建出道路的几何、拓扑以及交通灯等信息。

　　面对复杂路口以及被遮挡的场景，为了弥补车辆自身感知的不稳定与缺失，进一步补充道路感知信息，郎咸朋表示理想城市 NOA 摆脱高精地图的两宝是 NPN 特征网络 + TIN，两者加持下的 BEV 网络有更完整、更稳定的性能。NPN（Neural Prior Net）神经先验网络，在车辆经过这些路口的时候提前记录路口的环境特征，并加以提取、存储并最终储存于车端。

　　在红绿灯场景上，为了更好地识别不同形状的红绿灯，理想城市 NOA 使用了端到端方案，面对道路中的临时红绿灯也有能力识别。

　　此外理想通勤 NOA，将于本月在北京、上海开始内测，通勤路线由用户自己训练通勤路线，时间上没具体说，大致是 2—3 周。郎咸朋表示：这将以后高端新能源车一旦没有就卖不动的功能。

　　城市按导航辅助驾驶，华为、小鹏已经开始逐步推送，理想将在这个季度逐步开放早年测试，蔚来城市 NOP 也会在今年下半年上线，特斯拉 FSD 也不断传出入华的消息，一场城市导航辅助驾驶大战即将开启。

　　这次蔚来 ET5 Touring 的发布会和之前车型的都不太一样，ET5 Touring 是一次全球发布会，蔚来找了 4 个不同国家地区的朋友来参与到这次的发布会中，有点像综艺节目，有别于舞台演讲的严肃感。

　　ET5 Touring 的发布会还提到将在今年第三季度开放城区领航辅助功能，不出意外上海将会在第一个城市列表中。

　　蔚来 ET5 Touring 在和 ET5 轿车版本保持一致的价格以及一致的车身尺寸下，提供好更好的储物能力，同时还兼具相对运动的姿态以及驾驶感受。很多人在购车的过程中会在储物能力更好的 SUV 和更运动的轿车之间纠结，而 ET5 Touring 则填补了这一空缺。

　　蔚来 ET5 Touring 也是目前市场上为数不多的纯电旅行轿车，好看的姿态下会略微牺牲一点风阻系数以及续航能力，不过这点续航能力的差别在日常用车过程中的感知不明显，如果你是 ET5 的潜在用户，你会选择更实用的旅行版吗？

　　6 月 12 日，智己正式上市了 LS7 Urban Fit 都市系列，28.98 万元的售价相较现款 90 kWh 电池的 Elite 后驱版有着 4 万元的价格优势，同时一举把 LS7 的入手价格拉低至 30 万头的价格区间内。

　　配置上，最明显的变化就是电池容量从 90/100 kWh 的电池降低为 77 kWh 的三元锂电池包，CLTC 续航调整为 510 km，相较大电池的版本续航里程少了 80 km 左右。

　　在驾驶相关的硬件上，LS7 Urban Fit 都市系列还有一个变化在于将原先标配的空气悬挂变为了选配，而标配螺旋弹簧悬挂，如果选上额外再加 2 万元。

　　这次智己 LS7 Urban Fit 都市系列中，还针对后排座椅做了相应的改进。在智己 LS7 Urban Fit 都市系列中，二排就变成了正常的 3 座形式。令人比较意外的是，LS7 后排的座椅是支持 4/6 比例的电动放倒/升起的，这一项配置在同级别的车型中是非常少见的。

　　智己汽车联席 CEO 刘涛关于智己 LS7 Urban Fit 版本表示，我们之前的主销车型在 35-38 万之间，30-35 万价格段的销量在明显变小，30 万以下的新增容量比 30-35 万之间大两到三倍。我们是从 2 月开始就规划了这个时间点要推出这个配置。

　　贵，因为在中国汽车消费市场中，30 万就是一个分割线 万以上普遍就是豪华车的标准。但是我们回过头来看智己 LS7 Urban Fit，在 30 万的价格区间内，这是一台有品牌调性的中大型纯电 SUV，开起来坐起来以及设计上是有品质的，而高阶配置也一样不差。同时针对城市的用车场景，在配置、功能上做一定的调整，所以智己 LS7 Urban Fit 价格低了，但是品质不变。

　　6 月 15 日，小鹏宣布将开放北京城市智能辅助驾驶功能，由于北京五环内没有高精地图，小鹏的北京城市智能辅助驾驶功能是通过无图实现的。

　　不过目前开放的道路并不是北京的全部道路，只开放了二环、三环、四环以及相关联络线的地面道路、快速路，这些路是北京市民们绕不开的主要通勤道路，因此目前开放的道路对于用户们来说是具备实际意义的。

　　小鹏城市 NGP 在北京正式开放，成为了行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶。对此，官方表示：小鹏 XNGP 再次遥遥领先。

　　目前，该功能已面向公测用户开放，并将很快随 Xmart OS 4.3.0 版本向 G9、P7i 的 Max 版用户推送。同时，小鹏 P5 P 版车型在升级至 Xmart OS 3.5.0 后，城市 NGP 功能也将适用于以上北京城区范围。

　　下半年无图能力配合上通勤模式将为北京的用户们创造出更加便捷的出行体验，大家也可以期待一下后续 XNGP 的版本迭代以及量产落地。

　　第 372 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，多款新车进行了公示。其中荣威的中型纯电轿车 D7、智己中型纯电 SUV LS6、吉利银河 L6 登陆了工信部。

　　荣威 D7 长为 4,890 mm，宽为 1,872 mm，高为 1,510 mm，轴距为 2,810 mm，属于比较标准的中型纯电轿车。外观设计比较圆润，用了现在比较流行的分体式大灯，外加穹型车身，理论上会有比较不错的风阻系数。

　　动力布局为后驱形式，有 145 kW 以及 155 kW 两个不同功率的电机，但是电机为同型号，预计动力上的差异不会太大，是一款偏向于长续航的中型纯电轿车。

　　智己 LS6 登陆工信部，外观上和 LS7 保持了较高的一致性，就像是缩小了的 LS7，同时加入了更多的圆润设计。尺寸方面，长宽高为 4,904/1,988/1,669 mm，轴距为 2,950 mm。动力方面分别为 200kW 和 379kW，将会主打运动和操控。

　　LS6 选装的选择也不少，7 种轮毂样式、激光雷达、鸭尾尾翼、侧后窗隐私玻璃等，预计入门售价低于 30 万元。

　　吉利银河 L7 刚刚上市交付，L6 就紧跟着上了工信部。银河 L6 登陆工信部。尺寸上，吉利银河 L6 的长宽高为 4,782/1,875/1,489 mm，轴距为 2,752 mm；算是一台 A+ 级别的紧凑级插电混动轿车。

　　动力方面依旧是雷神参数图片）混动系统，串并联 + 3DHT Pro 的形式，让吉利银河 L6 的申报极速达到了 235 km/h，对于一台主打家用的紧凑级小车来说非常夸张。

　　外观保持了银河的家族式设计，算是比较有用特征的外观设计。定位以及售价预计低于在售的吉利银河 L7，换句线 万元，发布上市之后将会是一台比较有竞争力的产品。